蜕变中的大众审美 试驾东风本田 英仕派

sanzi1999

　半个月前，[color=rgb(0, 136, 255) !important]东风本田终于将[color=rgb(0, 136, 255) !important]INSPIRE([color=rgb(0, 136, 255) !important]参数|[color=rgb(0, 136, 255) !important]询价)的中文名定了下来，中文名“英仕派”伴随着中期改款车型，或许可以让更多人认识并记住这款车，而不是看着英文拼半天。作为[color=rgb(0, 136, 255) !important]雅阁([color=rgb(0, 136, 255) !important]参数|[color=rgb(0, 136, 255) !important]询价)的姊妹车，东风[color=rgb(0, 136, 255) !important]本田一直拿着本应该更加热销的运动款，这次不仅在命名上变得更加容易被国人记住，整体在外观和内饰的改造上也变得更加运动且年轻，会不会让这款车的热度迎来一波小高潮呢？接下来我们就仔细瞧瞧。

　　东风本田英仕派此次将继续推出燃油版和混合动力版两种动力版本，由于两款车型在外观内饰的设定上基本是一致的，所以今天的车辆静态部分内容我将会以燃油版车为主，部分细节和变化处，再辅以混合动力版本车型的讯息给大家，还请注意区分。而在动态方面，由于此次车辆安排的问题，每个媒体只能提到一台车，所以关于燃油版动力车型的动态感受，就只能等到下次再给大家细说了。

言归正传，我们来看看车，我们今天拿到的这款英仕派混合动力版车型颜色有点特别，官方称为银黛灰，也是这次中期改款后刚推出的颜色。

英仕派的前脸乍一看好像变化很大，细看了之后，会发现变化基本集中在下半部分，下进气格栅的面积被扩大，做成倒梯形与上半部分形成对称关系。两侧原先的雾灯区域被下进气格栅侵占，面积被压缩到仅剩下一个气道的大小，好在这个气道是通的，确实能给前轮降降温。

　　反观前脸的上半部分，包括大灯在内，样式都没有变化，不过这个也算是好事，毕竟上半部分确实已经很好看了。

羽翼式的前大灯，灯源依然是全LED的，内部略带熏黑效果，亮不亮都显得很好看。同时无论是燃油版还是混合动力版，转向灯都搭载流水效果，同时远近光灯也有了智能切换的功能。但至于这两个配置是否标配，就只能等上市之后再看了。

雾灯虽然变得存在感有些低，但确实保留了下来，安置在了下进气格栅左右下方。

英仕派的长宽高分别为4924x1862x1449mm，轴距2830mm。对数据敏感的朋友应该已经发现了，除了车身长度以外，其余都和刚刚上市不久的雅阁是相同的。相比现款而言，变化也仅限于长度和车高，不过变化量也并不大，车长增加了14mm，车高降低了1mm。

双色银耳让外后视镜变得更有特点，整体造型上并没有什么变化，同样集成了转向灯。

虽然在外后视镜的外壳造型的左右看起来是一样的，但事实上，右侧的镜面面积会小一些，主要是增加了一个变道摄像头，这样在打右转向灯的时候，中控屏幕就会切出右侧盲区的影像，同时给出三条车身辅助线，提高行车安全。

　　这样的设定，相比盲区监控随时随地有可能开始闪烁的情况，可以避免一些对驾驶者不必要的干扰，也会让盲区内发生的情况得到直观的体现。

拍摄车型选用了18英寸轮圈多辐双色轮圈，算是全新样式，届时燃油版和混合动力版都会搭载。如果你看着觉得眼熟，那么你大概率是看过那台和它长得很像的车。轮胎方面选用了235/45 R18的优科豪马ADVAN dB decibel系列轮胎。

　　从目前的到的消息来看，届时燃油版和混合动力版各自还会有一款17英寸的双五辐轮圈的配置，具体匹配的轮胎参数目前还没有准确信息。

相比前脸，车身其他地方的变化就有些不明显了。但是我觉得这并没有什么可抱怨的，如果本身已经足够好看了，也就只需要微调便足够了。如果对尾部还有什么可说的，那就是辨认混动版和燃油版的方法了，燃油版的排气管为双边单出，共两出的设计，而混合动力版的排气管则为隐藏式设计，中间多了一条镀铬饰条。

小鸭尾造型，虽然没有垫高一层看起来有点单薄，但是流线感还是很好的，光有这个美观度都